Donnerstag, März 15, 2012

Dr. Charles Weiss revisited


Michal Juroska hat mir noch einen ergänzenden Link aus dem Jahr 2009 zu Dr. Charles Weiss geschickt. Ihr erinnert Euch noch? Genau - jener Zahnarzt mit der Praxis in luftiger Höhe unter der Spitze des Chrysler Buldings.

http://nygeschichte.blogspot.com/2011/12/dentist-in-sky.html
http://nygeschichte.blogspot.com/2011/12/in-der-spitze-des-chrysler-buildings.html


Und hier ist der ergänzende Artikel aus "The L Magazine":
http://www.thelmagazine.com/newyork/a-root-canal-with-a-view-trapped-inside-the-chrysler-building/Content?oid=1471928


Brooklyn Bridge meets Floating Crane


Das historische New Yorker Bauwerk wurde vorgestern am späten Abend durch einen vorbeifahrenden Schwimmkran gekratzt, musste ich aus meiner online-Tageszeitung erfahren. Seht selbst:
http://www.rp-online.de/panorama/ausland/kran-reisst-unterseite-der-brooklyn-bridge-auf-1.2753768

Das die halbe Unterseite von Wellblechplatten verhüllt ist, hängt damit zusammen, dass bereits seit längerem Renovierungsarbeiten an der Brücke stattfinden. Bei unserem Aufenthalt in New York Ende September 2010 war die Brücke noch umfangreicher eingepackt, mit der Folge, dass die halbe Überfahrt über die Brücke ohne Sicht auf die Umgebung war.


Aber nun ein Blick auf das, was die Rheinische Post zum Ereignis schreibt:

Ein Schwimmkran passte nicht unter die New Yorker Brooklyn Bridge hindurch und riss bei der Passage am späten Dienstagabend (Ortszeit) die Unterseite der Brücke meterweit auf. Die bei Touristen beliebte und für den innerstädtischen Verkehr wichtige Brücke zwischen Manhattan und Brooklyn wurde etwa drei Stunden lang gesperrt.


Der Schaden betraf allerdings nur ein Baugerüst und Verkleidungen, die Struktur der Brücke selbst blieb intakt. Menschen wurden nicht verletzt. Die Barkasse mit dem Kran im Schlepp war stromabwärts unterwegs und nach dem Unfall einfach weitergefahren. "Ich habe gehört, wie das Teil die Brücke aufriss und wie Bruchstücke runterfielen und so", zitiert der Sender NY1 einen Teenager. Von der Feuerwehr hieß es, New York habe noch einmal Glück gehabt: "Wenn der Kran etwas höher gewesen wäre, wenn Flut gewesen wäre, dann wäre die Brücke richtig stark beschädigt worden. Aber so bekommen wir das wieder in den Griff." Die Barkasse konnte gestoppt werden.

Die Brooklyn Bridge gehört zu den bekanntesten Wahrzeichen New Yorks und zumindest ihre Idee ist Made in Germany. Konzipiert hat sie John Augustus Roebling, der als Johann August Röbling 1806 in Preußen geboren worden war. Als er 1869 zu Beginn der Bauarbeiten starb, setzten sein Sohn und schließlich dessen Frau die Arbeiten fort. Tausende Touristen nutzen jeden Tag den Spaziergang über den East River von einer Seite New Yorks in die andere. Für die New Yorker ist sie eine wichtige Verkehrsader, deren Sperrung den Verkehr im Süddteil der Stadt erheblich bremst.

Hier noch ein paar Bilder von der Unglücksstelle:




Mittwoch, März 14, 2012

Tribune Building


Nochmal ein kleiner Schlenker über die zweite Umfrage zu Euren Favoriten unter den Gone Buildings von New York - b-Kategorie. Das Tribune Building, das für gut 90 Jahre in verschiedenen Erscheinungsformen am City Hall Park stand und wesentlicher Bestandteil der Newspaper Row war, sehen wir auf diesen beiden Zeichnungen, die Michal Juroska entdeckt hat, in zwei Entwurfsstudien.
http://www.oberlin.edu/images/Art240/240-0028.JPG
http://lcweb2.loc.gov/service/pnp/cph/3g10000/3g15000/3g15000/3g15024v.jpg





Dienstag, März 13, 2012

Gastautor/in/en gesucht



Es zeichnet sich ab, dass ich im kommenden September 2012 für zwei bis drei Wochen nicht als Autor in diesem Blog zur Verfügung stehen werde. Da ich den Blog aber nicht wieder über einen längeren Zeitraum stilllegen möchte, so wie ich es in früheren Jahren getan habe, wäre eine mögliche Lösung, die Hoheit über den Blog für besagten Zeitraum in die Hände eines oder mehrerer Gastautoren zu übergeben. 



Du bist an der Geschichte von New York interessiert.

Du liest (regelmäßig) den Blog und würdest gerne auch mal etwas veröffentlicht sehen, was so noch nicht bei NYHG thematisiert wurde.

Du hast ein Thema im Blog jenseits des Blogs weiter verfolgt und würdest gerne ein paar Ergänzungen / Anmerkungen / Bilder / Karten / einen persönlichen Kommentar etc. hinzufügen.

Du bist der Meinung, dass es aus dem New York der Gegenwart etwas zu berichten gibt, das durchaus auch in den Kontext von NYHG passen könnte.

Du hast selbst schon öfter mal Deine Zeit in New York City verbracht, sei es im Urlaub oder beruflich, und Du weisst Interessantes zu berichten.

Du hast im September 2012 noch keinen vierwöchigen Urlaub geplant und könntest in diesem Zeitraum als Zusatzautor einspringen?

Dann schreibe bitte an die folgende E-Mail-Adresse: schaedeliof@yahoo.com



Natürlich erhälst Du zuvor Gelegenheit, probeweise Beiträge hier im Blog einzustellen und Dich mit der Blogschreiberei und der Software hinter den Kulissen vertraut zu machen. Es gibt auch keine vorgeschriebene Mindestlänge, wer meine alten Beiträge kennt, weiss, dass ich auch mal klein angefangen habe.

Ich würde mich über eine Zusammenarbeit freuen. Also: wenn Du Interesse hast, schreib mir.

gruß vom Schaedel

Brooklyn Army Terminal


Der Macher von Scouting New York hat mal wieder eine hochinteressante Reise in ein sehenswertes altes Gebäude unternommen, in diesem Fall in einen Militärdepot der amerikanischen Streitkräfte mit Bahnanschluss. Der ungewöhnliche Komplex entstand gegen Ende des ersten Weltkriegs.
http://www.scoutingny.com/?p=5127


Die Planungen stammten von Cass Gilbert, dessen bekanntestes Gebäude in New York das Woolworth Building sein dürfte. Auch das New York Life Building, das Nachfolgegebäude auf dem Grundstück, auf dem bis 1925 die ersten zwei Madison Square Gardens standen, geht auf Gilbert zurück.

Ich möchte an dieser Stelle nur noch auf die Suche nach dem Standort des Gebäudes gehen, die Innen- und Außenansichten findest Du bei Scouting NY.

Man findet die Anlage im Westlichen Brooklyn in der Nähe des Hafenbeckens.




Von der 2nd Avenue in Brooklyn aus, die in der Nähe vorbeiführt, habe ich zwei Aufnahmen des Gebäudekomplexes mit Hilfe des Google Street Views gemacht, um einen Eindruck von der Gegenwart zu erhalten.



Mit zwei Luftaufnahmen, einer historischen und einer aktuelleren endet der Beitrag.



Bilderquellen: Scouting NY, Google Maps, Google Street View, Google Picture Search (picture sources)

Sonntag, März 11, 2012

Longacre Square revisited


Interessant bei zielgerichteten Bildersuchen sind häufig die Nebenprodukte, die man gar nicht gesucht hat, die aber nicht minder aufregend sind. So bin ich bei meiner Recherche zum Gilsey Building und seiner Umgebung auf die oben abgebildete Fotografie gestoßen, die den Times Square in den 1880ern zeigt, als er noch "Longacre Square hieß und noch nicht so spektakulär daherkam wie in den letzten 100 Jahren. Wir stehen hier am Broadway auf Höhe der 42nd Street, dort wo das Schild "The Rivals" angebracht ist, befindet sich jenes dreieckige Grundstück, auf dem später das Pabst Hotel und noch später das Times Building errichtet wurde, das dann ab 1904 dem Times Square seinen neuen Namen gab.

http://nygeschichte.blogspot.com/2011/05/longacre-square.html
http://nygeschichte.blogspot.com/2011/05/one-times-square.html

Hier der Standort auf einer einigermaßen passenden Karte aus dem Stadtatlas von Bromley aus dem Jahr 1879:
http://www.davidrumsey.com/




Zum Abschluss kann ich der Versuchung nicht widerstehen, die Kluft von 120-130 Jahren zwischen dem Bild und der Gegenwart zu überbrücken und beides gegenüberstellen.


Lower Manhattan - A journey through time and space ... Part 6


Seit Januar sind wir schon mehrmals in die Tiefen der Geschichte von Südmanhattan abgetaucht. Mit beteiligt waren bei der Themensuche auch die Leser Arnie, Michal Juroska und Andy Frieder. Heute möchte ich eine weitere Expedition starten. Hier kannst Du die bisherigen offiziellen und inoffiziellen Folgen der Reihe abrufen:
Ich starte wie beim letzten Mal mit einem kurzen Rückblick, dieses Mal auf den Schwerpunkt des letzten Beitrags, die Geschichte des Grundstücks mit der Hausnummer 1 Broadway. Michal Juroska hat mir ein schönes Foto vom Washington Building geschickt, das genau zu der Zeit entstanden sein muss, als das Gebäude vom alten nicht mehr gewünschten Ziegeldesign zum modernen neoklassischen Gewand wechselte, welches es noch heute trägt:


Gut zu erkennen sind an der Südseite des Gebäudes die zwei Gerüste, auf denen vermutlich die Arbeiter standen, die die alte dunkle Fassade heruntergeklopft und die neue helle befestigt haben. Neben vielen anderen Details, die man auf dem Bild auch noch ausmachen kann, gefällt mir einmal mehr die Trasse der links am Washington Building vorbeifahrenden Hochbahn, die, vom South Ferry Terminal kommend, unweit hinter dem Washington Building in zwei Trassen aufgespalten als 9th Ave El und als 6th Ave El unterschiedliche Wege auf der Westseite Manhattans in nördliche Richtung nahm.

Ich habe mich entschieden, in dieser Folge mal einem Pfad zu folgen, der auf einem frühen E-Mail-Austausch mit Arnie beruht und dessen Inhalt hier bisher nur gestreift wurde. Wir schauen ein weiteres Mal auf die Vergangenheit des Straßenblocks, auf dem heute das One Liberty Plaza steht und auf dem zuvor 60 Jahre lang das Doppelgespann bestehend aus Singer Building und City Investing Tower die Skyline von Manhattan maßgeblich mitgestaltet haben.

Bilderquellen / picture sources:
Google Bildersuche ( Google picture search)
Collection of the museum of the city of New York: http://collections.mcny.org

1. Corner Broadway / Cortlandt Street


Ich hätte es mit meinem elektronischen Wachsmalstiften nicht besser hervorarbeiten können. Das Bild oben zeigt deutlich, wo der Hase im Pfeffer liegt und warum das City Investing Building so einen seltsamen Grundriss hatte: auf der Nordostseite des Straßenblocks zwischen Cortlandt Street im Norden, Liberty Street im Süden, Broadway im Osten und Church Street im Westen befand sich ein kleines unbeugsames gallisches Gebäude, das 1908 dem Wolkenkratzerbau erfolgreich trotzen konnte und ein weiteres interessantes Kapitel in der Geschichte New Yorker Holdouts eröffnete.

Und es scheint keine Aufnahme vom City Investing Building zu geben, auf dem das Holdout nicht zu sehen ist. Selbst auf den Bildern, auf denen der Turm des Singer Buildings großzügig unterschlagen wurde, um die Aufmerksamkeit auf das City Investing Building zu konzentrieren, ist das rechteckige und sechsstöckige Gebäude nahzu immer präsent.




from the collection of the museum of the city of New York

Sogar Gebäudemodelle des City Investing Towers aus Metall sparen den Holdout nicht aus:



Passend wäre an dieser Stelle vielleicht die Frage nach dem Ei und dem Huhn. Wer war eher da? Das City Investing Building oder der Holdout. Aber diese Frage ist zu einfach, selbstverständlich war der Holdout vorher schon da.




Und vom Mai 1907, als das zuvor gezeigte Foto der Baustelle von Singer Building und City Investing Building entstand, springe ich nochmal ein weiteres Jahr zurück und lande im Jahr 1906 bei einer Aufnahme, die das Gebäude an der Ecke zeigt, als es noch kein Holdout war und als an der Südostecke des Blocks noch das alte / erste Singer Building stand:


Die Geschichte dieses Gebäudes reicht schon einige, wirklich einige Jahre zurück in die Vergangenheit, ungewöhnlich weit für New Yorker Verhältnisse. Gebaut wurde das Haus an der Ecke Cortlandt Street und Broadway von einem Herrn namens Peter Gilsey im Jahr 1854. Und nach diesem Bauherrn wurde das Gebäude "Gilsey Building" genannt.


Der Herr, den man hier auf dem Gemälde von 1855 vor dem Gilsey Building sieht, ist allerdings nicht der Namensgeber, sondern der Architekt John Warren Ritch. Weitere Informationen zur Entstehung des Gilsey Buildings findet man auf dieser Seite:

Peter Gilsey war demnach ein im 19. Jahrhundert lebender New Yorker Stadtrat, Stadtentwickler und Tabakhändler. 1854 ließ Mr. Gilsey ein sechsstöckiges kommerziell genutztes Gebäude an der Ecke Cortlandt Street und Broadway bauen und wählte dafür John Warren Ritch als Architekt. Das Gilsey Building, errichtet im venezianischen Stil, war eines der ersten Gebäude, bei dem die Front mit Elementen aus Eisen geschmückt worden war. Eine weitere frühe und detailreiche Darstellung findet sich in einem architektonischen Katalog aus dem Jahr 1868:


Nochmal zurück in die 1850er führt diese Zeichnung von der Ecke Cortlandt Street / Broadway, auf der das Gebäude wegen der verhältnismäßig langen Cortlandt Street - Front etwas verzerrt herüberkommt.


Noch nicht so lange her ist ein Beitrag hier im Blog über die Westseite des Südbroadways im Jahr 1860, aus der das nachfolgende Bild entnommen wurde.


Hier sieht man das Gilsey Building am rechten äußeren Rand, ganz links ist der Kirchhof der Trinity Church abgebildet.

Ein Sprung in der Zeit nach vorne, hin zum Jahr 1879. Im Stadtatlas von Bromley aus dem Jahr 1879 (Sammlung David Rumsey http://www.davidrumsey.com/ ) ist das Gebäude nicht als Gilsey Building, sondern als "Benedict Building" eingezeichnet, ein Phänomen, das sich auch durch zukünftige Karten zieht.


Etwa im Jahr 1880 entstand die nachfolgende Photographie des Broadways mit dem Gilsey oder Benedict Building im Hintergrund links.


Ebenfalls in den 1880ern entstanden ist die nachfolgende Aufnahme, die das Gebäude so zeigt, wie man es damals vom Dach des alten Equitable Buildings aus sehen konnte. Es ist etwas schwerer zu erkennen und befindet sich hier in der rechten Bildmitte:



Ebenfalls aus der Sammlung von David Rumsey stammt dieser Ausschnitt aus Bromleys Stadtatlas von 1891, der das Gebäude erneut als "Benedict Building" bezeichnet:



Daran schließt ganz gut Bild aus der bekannten Serie der "Broadway Street Views" von 1899 an:

Links außen die Liberty Street mit dem alten Singer Building, in der Mitte die Cortlandt Street mit dem Benedict Building am "linken Ufer" und rechts außen und nicht mehr sichtbar die Dey Street.


Man beachte das Gebäude links neben dem Benedict Building mit der dunkleren Fassade, das das "Parmly Building" sein müsste. Es scheint so, dass das Grundstück später durch die City Investing Company erworben wurde und an der Stelle des Parmly Buildings 1907 der schmale Gebäudeflügel des City Investing Buildings mit Zugang zum Broadway gebaut wurde, während an der Stelle der übrigen vier Gebäude links davon das Singer Building entstand.

Eine Karte aus einem Bromley-Stadtatlas von 1899 habe ich auch noch zur Ergänzung:


Wir machen einen weiteren Sprung in das neue Jahrhundert hinein hin zum Jahr 1904, als das nachfolgende und mir bisher nicht bekannte Bild entstand, das ich auch in der Sammlung der NYPL Digital Gallery entdeckt habe:


Interessant ist hier nur die rechte / westliche Broadwayseite. Ganz hinten im Dunst vermutlich das Washington Building und die Bowling Green Offices, eventuell auch noch das Cunard Bulding.  Hinten groß und hell das "Empire Building" (gegenüber Turm und Fahne des Manhattan Life Insurance Buildings), davor die Trinity Church, davor unten das alte Trinity Building und das Boreel Building, davor noch groß und imposant das Washington Life Building, davor und dank Schild gut identifizierbar das alte / erste Singer Building inklusive Anbau an der Liberty Street-Seite und drei Häuser davor im Vordergrund dunkel, vor allem erkennbar an dem dreieckigen Dachschmuck: das Benedict Building.

Nochmal zum Vergleich mit oben das Bild von 1906, dieses Mal aber auch das Augenmerk auf die Cortlandt Street:


Der hier noch imposante Kasten in der Bildmitte ist das "Benedict Building", links daneben am Broadway das "Parmly Building", rechts die Cortlandt Street hinunter sieht man im Anschluss ein schmales Gebäude mit heller Front, das müsste das "Smith Building" sein. Dahinter folgt ein weiterer dunkler Kasten, bevor die Hochbahntrasse der 6th Ave El die Cortlandt Street kreuzt, dabei müsste es sich um die "Coal and Iron Exchange (die Kohlen- und Eisenbörse) handeln.

Von der Coal and Iron Exchange habe ich bisher noch keine aktuellere Aufnahme gefunden, deshalb bleibt nur diese ziemlich alte Zeichnung aus dem Jahr 1876, ohne Gewähr, dass es sich noch um das gleiche Gebäude handelt wie auf dem Photo oben von 1906:


Interessant ist, dass das Gebäude an der Ecke Broadway / Cortlandt Street, das ursprünglich mal "Gilsey Building" hieß, später dann "Benedict Building", noch mindestens einmal seinen Namen gewechselt hat. Auf dieser Karte von 1909 ist es als "Wessels Building" eingetragen. Damit haben wir zugleich auch den offiziellen Namen, den das Gebäude trug, als es Holdout wurde.



Über das, was danach passiert ist, fällt es ziemlich schwer, auf normalem Weg noch etwas herauszufinden. Hier hat Arnie mir damals im E-Mail-Austausch weitergeholfen. Zuerst einmal geht es um die Frage, wann das Gilsey / Benedict / Wessels Building verschwunden ist.

Der Text stammt aus der New York Times, da er im Bezahlbereich liegt, ist leider nicht zu ermitteln, wann genau er erschienen ist, ich tippe aber mal auf die zweite Hälfte der 1920er:

"CHEMICAL NATIONAL'S MOVE; Bank to Be at 165 Broadway After New Building is Erected. - Moving for the second time in more than a century, the Chemical National Bank will transfer its business from 270 Broadway to 165 Broadway as soon as a six-story building for which a contract was let yesterday Is constructed. The new building, at Broadway and Cortlandt Street, will connect with the thirty-two-story Benenson Building and it is expected that it will be completed early in 1928."

Interessant finde ich, dass offenbar auch das City Investing Building nicht mehr so heißt, sondern zwischenzeitlich den Namen "Benenson Building" trägt.

Ich glaube, ich habe den Artikel in einer anderen späteren E-Mail wiedergefunden, er stammt aus der New York Times vom 22. Dezember 1926, da habe ich ja ganz gut geschätzt:


Diese Aufnahme stammt aus der New York Times vom 18. Oktober 1931 und zeigt den Nachfolger des Gilsey Buildings. Zwar immer noch ein Holdout, aber optisch an den Rest des Gebäudes angepasst, fügt er sich in die hinterlassene Lücke ein.


An dieser Stelle springen wir nochmal 25 Jahre zurück in das Jahr 1906, als die New York Times über den bevorstehenden Bau des City Investing Buildings berichtete und dabei auch detailliert darstellte, welche Gebäude abgerissen werden sollten und welche stehenbleiben durften.


Aus diesem zeitlichen Umfeld, allerdings vom Ende des Jahres 1906 stammt ein weiterer umfangreicher Artikel, dem ich die Handzeichnung entnommen habe, die uns in dieser Serie "Lower Manhattan..." schon des öfteren den richtigen Weg durch die Gebäudekonstellationen der Vergangenheit gewiesen hat.



2. South Manhattan as seen from Jersey

Der Teilbeitrag über das Gilsey Building ist jetzt doch etwas umfangreicher geworden als ursprünglich geplant. Deshalb höre ich hier mal auf und werde weitere geplante Teilbeiträge auf eine spätere Folge verschieben.

Bei der Bilderrecherche zu diesem Beitrag bin ich noch auf die nachfolgende interessante Zeichnung aus dem Jahr 1919 gestoßen, die die Rampe der "Cortlandt Street Fähre" am Anleger auf der Jersey-City-Seite zeigt. Eine Erinnerung an jene Zeit, als der Hudson River verkehrstechnisch noch mit Schiffen überwunden wurde und nicht mit Tunneln und Brücken.


Vielen Dank für die Aufmerksamkeit. Weitere Teile der Serie "Lower Manhattan - A journey through time and space" und vergleichbare Blogbeiträge findest Du, wenn Du dem nachfolgenden Link folgst.

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit. Fortsetzung folgt.