Mittwoch, Februar 16, 2011

Marine Railway Station


Ich möchte nochmal kurz nach Brighton Beach zurückkehren, denn bei den Arbeiten am Beitrag über das Brighton Beach Hotel gestern bin ich auf einige vergilbte Fotos einer lange verschwunden Bahnstation gestoßen, die ich sehr interessant fand und nun hier vorstellen möchte: die Marine Railway Station auf Coney Island.

Viel kann ich über die Station nicht sagen. Aufgrund der schweren Witterungsbedingungen sind auf Coney Island in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wohl häufiger mal Eisenbahnschienen verlegt worden, die dann nach einem Sturm nicht mehr brauchbar waren. Oder der Bahnhof war weggeflogen oder im Meer verschwunden. Aus dieser wilden und für Holzhäuser unglücklichen Zeit stammen die nun folgenden Bilder der Marine Railway Station, die sich in der Nähe eines anderen großen Hotels auf Coney Island befand: dem Manhattan Beach Hotel, das gelegentlich auch mal im Bild erscheint. Entstehungszeit der Fotos vermutlich 1870er - 1890er.







Quelle:
http://arrts-arrchives.com/marinery.html

Dienstag, Februar 15, 2011

Old Equitable 1893


Eine "neue" Aufnahme von einem meiner absoluten New Yorker Lieblingsgebäude: dem alten Equitable Building, das im Januar 1912 abgebrannt ist und durch den jetzt noch vorhandenen Neubau ersetzt wurde. Es handelt sich um die durch Anbaumaßnahmen vergrößerte zweite Version des Gebäudes.

Moving the Brighton Beach Hotel


Bei Recherchen zu einem uralten Film bin ich auf eine interessante Geschichte aus dem Jahr 1888 gestoßen, die ich hier einmal vorstellen möchte.


Wir gehen zurück in die erste Blütezeit von Coney Island, die lange vergangene Ära mit großen Strandhotels und zahlungskräftiger Kundschaft, die die Küste der Insel im Süden von Brooklyn prägten.


Also die Epoche, die etwa von den 1860ern bis zu den 1890ern dauerte. Mit den Hotels kamen die Pferde- und Hunderennbahnen, die Casinos und Varietes und schließlich veränderte sich das Bild der Insel drastisch, als gegen Ende des 19. Jahrhunderts der erste große Unterhaltungspark auf Coney Island mit großen Erfolg eröffnet wurde (Steeplechase Park, 1897). Spätestens mit dem Luna Park und dem Dreamland Park kamen die großen Besuchermassen auf die Insel und die beschauliche Zeit der alten Hotels war vorüber.


Wichtig ist sicherlich auch, eine Vorstellung davon zu gewinnen, wo genau sich Brighton Beach auf Coney Island befand und noch befindet, nämlich auf dem östlichen Teil der Insel zwischen Manhattan Beach (ganz im Osten) und West Brighton.


Das heutige Erscheinungsbild von Coney Island stimmt nicht mehr mit der ursprünglichen Topographie der Insel überein. Die nachfolgende Karte von 1897 zeigt, welch gravierenden Veränderungen Coney Island ab Beginn des 20. Jahrhunderts unterworfen war und wie die Fläche der Insel durch Landgewinnung vergrößert und sie schließlich ein Teil der Landmasse von Brooklyn wurde.



Nach dem amerikanischen Bürgerkrieg begannen Unternehmer wie William A. Engemann ab Ende der 1860er, die Küste von Coney Island für eine frühe Generation von Touristen zu erschließen, indem dort Hotels, Piers und Einrichtungen der Unterhaltungsindustrie errichtet wurden und man die bequeme Erreichbarkeit durch die Anbindung an (damals) moderne Verkehrmittel sichergestellte.


1878 wurde durch Engemann das Brighton Beach Hotel (alternativ: Hotel Brighton) fertiggestellt, das pünktlich zur Sommersaison am 02. Juli 1878 öffnete. Das unmittelbar am Wasser gelegene Hotel war von riesigen Ausmaßen. Es bot 5.000 Gästen eine Übernachtungsmöglichkeit und konnte bis zu 20.000 Menschen pro Tag beköstigen.

Leider stellte sich die Nähe zum Wasser schnell als massives Problem heraus. Nachdem einige Jahre lang schwere Winterstürme die Küste verheert und in einen Sumpf verwandelt hatten, war schließlich auch das hölzerne Hotel selbst durch die massiven Erosionen bedroht. Der schmale Streifen Strand / Küste war von den Wellen auf- und davongetragen worden und das Hotel stand zwar nicht bis zum Hals, aber sicherlich schon mit den Füßen im Meerwasser.

Die Reaktion darauf war typisch amerikanisch, typisch New York. Statt das Hotel abzureißen und neu zu errichten, machte man aus der Rettung der gigantischen Herberge eine große Show. Der 500 Fuß (ca. 150m) lange und 6000 Tonnen schwere Koloss wurde von Arbeitern unterbuddelt und auf 120 Eisenbahnwaggons geladen und dann 600 Fuß (ca. 200 m) weit ins Landesinnere der Insel verlagert. Sechs Dampflokomotiven waren dazu nötig, das Hotel auf den extra für die Verlagerung gebauten Gleisen zu bewegen und das ganze geschah mit soviel Fingerspitzengefühl, das keine Fensterscheibe zerbrochen wurde und kein Spiegel in einem der Räume zersprang. Die ungewöhnliche Reise des hölzernen Hotels begann am 3. April 1888 und endete am 29. Juni 1888, als es seinen Betrieb an dem neuen Bestimmungsort wieder aufnahm.









Es scheint so, als ob die Geschichte dieses imposanten Baus 1919 in einem spektakulären Feuer geendet ist, welches am Hotel seinen Anfang nahm und dann eine vernichtende Schneise durch den angrenzenden Vergnügungspark zog.

Noch mehr Informationen? Bitteschön:

Freitag, Februar 11, 2011

Epitaphs from the Trinity Churchyard


Dieses Mal geht die Reise ziemlich nahe an die üblichen Touristenpfade in New York und dann doch sehr weit weg davon. Für über 300 Jahre war der Kirchhof der Trnity Church in Südmanhattan ein Ort für die letzte Ruhe in New York, zuerst als ein städtischer Begräbnisort, später dann als Friedhof der Trinity Church. Ein kleiner Rückzugsort zwischen all den Bewohnern der Südspitze und den Beschäftigten im Financial District. Es sind 11.864 Begräbnisse auf dem Kirchhof aktenmäßig erfasst, die dort seit dem 17. Jahrhundert durchgeführt wurden. Tausende schreiten täglich zwischen den Grabsteinen entlang, ohne die lange vergangenen Geschichten auf und hinter den verwitterten Grabsteinen entziffern zu können. Hier ist eine kleine Auswahl von interessanten Grabsteinen auf dem Trinity Churchyard.


Der älteste Grabstein auf dem Kirchhof, aufgestellt, als es noch ein städtischer Begräbnisplatz war. Die Inschrift lautet: "Hier liegen die sterblichen Überreste von Richard Churcher, dem Sohn von William Churcher, der am 5. August 1681 im Alter von 5 Jahren starb."


"Hier liegen die sterblichen Überreste von Herrn William Bradford, einem Drucker, der dieses Leben am 23. Mai 1752 im Alter von 92 Jahren verlies. Er wurde 1660 in Leicestershire im alten England geboren und erreichte America im Jahr 1682, als die Stadt Philadelphia gegründet wurde. (wird fortgesetzt)


(Fortsetzung) Er arbeitete mehr als 50 Jahre lang als Drucker für die Stadt und verlässt nun nach einem langen Leben voll harter Arbeit seine sterblichen Überreste in der Hoffnung auf die selige Unsterblichkeit. Leser, bedenke wie schnell Du selber diese Bühne verlassen wirst. Nur wenige erreichen ein soclhes Alter nach einem Leben voller Schmerzen. Hier ist ein Ort der Ruhe. Bereite Dich vor, um Deinen Gott zu treffen und die Seligkeit zu erreichen."


"Im Gedenken an Mary Magdalene, der geliebten Ehefrau von Joseph Leddel. Die Pflicherfüllung war ihre Freude. Sie wird nun - so hoffen wir - ein Leben voller Arbeit und Sorgen gegen die unsterbliche Freude eintauschen. Sie starb am 9. Oktober 1743 im Alter von 66 Jahren. Die süße Erinnerung nur bleibt erhalten, während sie zu Staub zerfällt."


"Sidney Breese, 9. Juni 1767, gefertigt von ihm selbst, Ha Sidney Sidney, Du liegst nun hier, bis die Zeit verstreicht und ihre größte Ausdehnung erreicht."


"Gewidmet der Erinnerung an Adam Allyn, einem Unterhalter, der sein Leben am 15. Februar 1768 verlies. Dieser Stein wurde von der American Company errichtet als Zeugnis der ungeheuchelten Achtung. Er besaß viele gute Eigenschaften. Aber er war ein Mann. Und er besaß jene Schwächen, die Teil der männlichen Natur sind".


"Anthony Ackley Gewölbe, 27.Oktober 1790". Hier ist vermutlich kein Grabstein. Im Verzeichnis der Kirche wurde 1897 eine Notiz hinterlassen, die wie folgt lautet: "Mr. Thos. P. Browne teilte mit, dass man nach der Öffnung des Gewölbes zwei Kanonen fand, die als Särge benutzt worden waren."


"In Erinnerung an James Purdy, der am 6. September 1794 im Alter von 45 Jahren und 7 Monaten starb.  Wenn Ihr Euch nun an mich erinnert, so wie Ihr jetzt seid, war ich einst auch, so wie ich jetzt bin, werdet Ihr noch werden. Wahrlich, Ihr werdet alle sterben, reich und arm, alt und jung. Auch Eure Zeit auf Erden ist nicht mehr lange."


"Hier liegen die Überreste von Philaner, der Frau von Jacob Hart, die am 27. November 1772 geboren wurde. Sie heiratete am 24. November 1789 und verlies ihr Leben am 2. Oktober 1795 im Alter von 22 Jahren, 10 Monaten und 5 Tagen."


"In Erinnerung an Nancy, die Tochter von William und Sarah Frobisher, die Ihm ihre makellose Seele am 3. Oktober 1795 im Alter von 18 Monaten zurückgaben".


"In Erinnerung an James Ryan, geboren in Irland, der sein Leben am 6. Tag im Juli 1796 im Alter von 48 Jahren verlies. Auch 7 Kinder von James und Sarah Ryan sind hier begraben. Die Stunde des Todes naht. Es ist Zeit, die Maske fallen zu lassen. Werf Dich Christus zu Füßen und weine. Er (ver?)gibt allen, die ihn fragen."


"In Erinnerung an Mary Sophia Hopkins, der Tochter von William L. und Jane Hopkins, die am 5. Tag im Dezember 1803 geboren wurde und deren Leben am 30. August 1806 im Alter von 2 Jahren, 8 Monaten und 25 Tagen endete. Weint nicht um mich, meine lieben Eltern. Ich bin nicht tod, sondern schlafe nur hier. So wie Ihr jetzt seid, so war ich einst auch. Wie ich jetzt bin, so werdet ihr noch werden. Bereitet Euch auf den Tod vor und folgt mir."


Der Stein von Captain Isaac Berryman ist auf dem Kirchhof nicht mehr lesbar. Eine Abschrift aus dem 19. Jahrhundert hat folgende Inschrift festgehalten: "Captain Isaac Berryman starb am 11. März 1808 im Alter von 35 Jahren. Der Sturm des Nordwinds (Borea) und die Kriege Neptuns haben ihn hierhin und dorthin verschlagen. Aber der heilige Wille Gottes hat ihn nun hier unten ankern lassen."


"In Erinnerung an Sarah, der Ehefrau von James Serjeant, die am 10. April 1814 im Alter von 48 Jahren und 10 Monaten starb. Vom Leiden wund habe ich lange Zeit verweilt, die Kunst der Ärzte war vergebens, Gott hat es gefallen, mir nun Leichtigkeit zu geben und mich von meinen Schmerzen zu befreien."


"Diese bescheidene Hommage ist allen gewidmet, die einen Sohn oder eine Tochter verlieren könnten. Benjamin Carpender, Angehöriger der U.S. Navy ertrank am 25. Mai 1820 im Alter von 19 Jahren, 11 Monaten und 25 Tagen".


Montag, Februar 07, 2011

Andreas Feininger


Diesen Link habe ich schon länger in der Pipeline, Mike von NYC Total hatte mir den Hinweis vor ein paar Wochen geschickt. Ich will auch nicht lange um den heißen Brei reden und schalte direkt mal rüber zum Begleittext der Fotoausstellung mit Werken und Ausrüstung von Andreas Feininger in der Kunstsammlung Gera:

Die Architektur und das Leben seiner Wahlheimat New York haben Andreas Feininger (1906-1999) über die Jahrzehnte hinweg fasziniert. Immer wieder hielt er die Skyline von Manhattan, die Straßenschluchten, die Wolkenkratzer, die Brücken und Hochbahnen in atmosphärisch dichten Bildern fest. Als exakter Arrangeur und Planer seiner Darstellungen folgte er ganz seinem Credo „keep it simple“ (halt es einfach). Es entstanden dabei großartige Detailaufnahmen, deren strenge Kompositionen beeindrucken.

http://www.platte11.de/blog/in-gera-zu-sehen-andreas-feininger-new-york-in-the-forties

Man braucht den Namen nur mal kurz angoogeln und schon fallen einem massenweise Schwarz-Weiß-Schätze aus den 1940ern in den Schoß. Großartiges Material, eine kleine nicht repräsentative Auswahl möchte ich nachfolgend zeigen, jedes Bild ein ganzes Universum.















Noch mehr über Andreas Feininger:
http://de.wikipedia.org/wiki/Andreas_Feininger