Dienstag, August 11, 2015

Lost New York




Bevor ich jetzt endgültig abtauche für diese Woche, habe ich noch einen Nachschlag. Blogleser O'Boyle hat mir in den letzten Tagen einen Link zu einer großartigen Bildersammlung bei Flickr geschickt, die Farbaufnahmen von drei A-Promis unter den verlorenen Wolkenkratzern Südmanhattans enthält, die hier im Blog erstmalig erscheinen. Dafür ein ganz großes Dankeschön an O'Boyle und an Petespix75, der die bei Flickr veröffentlicht hat.

Oben sehen wir das World Building / Pulitzer Building (1890-1955), vermutlich aufgenommen 1954. Es folgt das benachbarte Tribune Building (1875-1966), aufgenommen vermutlich in den 1960ern.




Und zum Abschluss gibt es noch drei Farbaufnahmen vom Singer Building (1908-1968). Leider machen die Aufnahmen ein wenig traurig, denn sie sind wohl im Oktober 1967 zu Beginn der Abrissarbeiten am Singer Building entstanden. 








Noch mehr historische Farbphotos findest Du hier im Photostream von Petespix75:




Haldern Pop Festival 2015



Diejenigen unter Euch, die dem Blog hier schon länger als ein Jahr folgen, kennen das bereits. Immer in der ersten Augusthälfte zieht sich der Schaedel für ein bis zwei Wochen zurück aus New York und rückt seinen Heimatort in den Mittelpunkt. 

Denn der Blogautor ist nebenbei auch einer der etwa 300 Veranstalter und Veranstalterinnen des Haldern Pop Festivals. Seit Oktober 2014 sind wir ausverkauft und ab morgen reisen um die 6.000 Gäste an, die in den darauffolgenden Tagen unterhalten werden wollen. 




Wann genau ich wieder für den Blog schreiben werde, kann ich noch nicht sagen, aber gönnt mir eine kleine Unterbrechung, dann geht es bald wieder weiter wie gewohnt. Gruß vom Schaedel

more about #hpf15: http://haldernpop.com/





Mittwoch, August 05, 2015

Ampel




Heute sorgt Google auf seiner Startseite mal wieder mit einer animierten Namenszeile für einen Blickfang und will damit an die Einführung der ersten elektrischen Verkehrsampel vor 101 Jahren erinnern. 

Dabei fällt mir ein, dass ich vor einigen Tagen ein historisches Ampelfoto von einem Leser erhalten habe, das noch auf die Veröffentlichung hier wartet. Harald war so freundlich und hat in Ergänzung zu einem Beitrag über das Buckingham Hotel, den ich vor fast zweieinhalb Jahren veröffentlicht habe, ein weiteres Foto geteilt, das die markante Verkehrsampel zeigt, die einst an der Kreuzung Fifth Avenue / 50th Street zu finden war. Danke Harald!

picture shared by Harald, source unknown


Hier noch der Link zu dem Beitrag, in dem die Ampel bereits einmal aufgetaucht ist:





FAQ - Cookies

Falls der eine oder andere sich gewundert hat, dass er neuerdings mit einer Cookies-Meldung hier im Blog empfangen wird: das ist nicht auf meinen Mist gewachsen, sondern das wurde von Blogger / Google automatisch vorinstalliert. Wenn ich mir aber die nachfolgende Meldung ansehe, die mich jedes Mal empfängt, wenn ich durch die Tür zum Backstage dieses Blogs trete, dann befürchte ich, dass sich das leider wohl nicht vermeiden lässt. 


Was auch immer das letztendlich bedeutet und was auch immer der Gastgeber, der seine Server für diesen Blog zur Verfügung stellt, mit den Cookies anstellt. 

Ich hatte eigentlich immer Wert darauf gelegt, dass es wenigstens hier in diesem Blog keine dusseligen Pop Ups gibt, die man erst wegklicken muss, um das zu sehen, weshalb man eigentlich gekommen ist. Und nun muss ich meinen Lesern auch so eine Pop Up-Belästigung zumuten. Sorry dafür. Der Schaedel.



Lower Manhattan - A journey through time and space - Part 38a



In den vergangenen drei Jahren sind wir schon zahlreiche Male in die Tiefen der Geschichte von Südmanhattan abgetaucht. Mit beteiligt an der Gestaltung der Serie durch Übersendung von Material und Themenvorschlägen waren auch die Leser Arnie Merriam, Michal Juroska, Andy Frieder und JPJ.

Hier kannst Du die bisherigen offiziellen und inoffiziellen Folgen der Reihe abrufen.


Nachdem ich mir zwischen der 36. und 37. Folge ziemlich lange Zeit gelassen habe, schicke ich Nummer 38 jetzt mal etwas schneller hinterher. 


1. Lower Manhattan Changes - 56 Leonard Street


Photo: Andrea B., Juli 2015


Ich hatte am Anfang der letzten Folge gefragt, was das für ein Gebäude ist, das Andrea von der Aussichtsplattform des One World Trade Center aus fotografiert hat und das sich offensichtlich noch im Bau befindet. 

Blogleser Flo war so freundlich und hat diese Frage beantwortet. Bei dem Neubau im Viertel TriBeCa handelt es sich demnach um das 56 Leonard Street, das hier eingefangen wurde. 




Wie man sieht, haben die Häuslebauer noch einiges vor sich, bis dieser neue Wolkenkratzer fertiggestellt ist. 





Die Karte verrät, dass das 56 Leonard Street etwa fünf Straßenblöcke nördlich von City Hall Park zu finden ist.

google maps


Es befindet sich zwei Blocks östlich von früheren New York Life Insurance Building auf einem Straßenblock, der zwischen der Leonard Street im Norden und der Worth Street im Süden sowie zwischen der Church Street im Osten und dem West Broadway im Westen liegt. 




Auch die Feuerwehrwache an der Adresse 100 Duane Street, die der eine oder andere vielleicht noch aus Jules und Gedeon Naudets Dokumentarfilm "11. September - Die letzten Stunden im World Trade Center" in Erinnerung hat, ist vom 56 Leonard Street nur zwei Steinwürfe weit entfernt. 



Auch in der 3-D-Ansicht bei Google Earth hat 56 Leonard Street schon Spuren hinterlassen, allerdings sieht man hier ein früheres Stadium als jenes, welches Andrea fotografiert hat. 



google earth


Die ungewöhnliche Gestaltung kann man auf Bürgersteigniveau bereits wahrnehmen, wie der Google Street View von der Ecke Leonard Street / Church Street hier verrät: 



Mit dem Kopf im Nacken kann dem 56 Leonard Street schon einige Meter hinauf in den New Yorker Himmel folgen. 





2. Potter Building


Der Leser mit dem Nickname "Singer Building" hat in den Kommentaren zur Folge 37 nochmals eine Frage in den Raum gestellt, die vor einigen Monaten bereits einmal hier aufgetaucht war und die ich gerne nochmal in die Expertenrunde geben möchte. 

Könnte das Potter Building das älteste noch stehende Hochhaus in New York mit Stahlskelett sein?




Wir erinnern uns: das alte Potter Building, alternativ World Building, an der Ecke Park Row / Beekman Street war am 31.01.1882 abgebrannt. 



Das Nachfolgegebäude, ebenfalls Potter Building genannt, entstand zwischen 1882 und 1886 auf dem gleichen Grundstück in der damals nagelneuen und von Singer Building in seiner Frage angesprochenen Stahlskelettbauweise. 




Das Potter Building könnte mit Fertigstellungsdatum 1886 tatsächlich das älteste erhaltene Gebäude, das in diesem Verfahren entstanden ist, sein. Die meiste Zeit wurde es wie sein Vorgänger als Bürogebäude genutzt, erst in den frühen 1980ern fand ein Umbau in ein Apartmenthaus statt. 


Da mir kein Gegenbeispiel einfällt, bin ich geneigt, Singer Building zuzustimmen. Falls es jemand besser weiß, dann erhebe er bitte seine Stimme. 


3. Joseph Schmerbach in Lower Manhattan


Gabriele hat inzwischen verraten, das ihr Ur-Urgroßvater Joseph Schmerbach damals nach seiner Ankunft in New York City Ende der 1840er zunächst Gastwirt im Haus Nummer 31 Spruce Street war, eine Info, die mir letzte Woche beim Schreiben der 37 Folge noch nicht bekannt war. 

Da ich in dem Beitrag über die Spruce Street u.a. auch eine Abbildung von Haus Nummer 29 Spruce Street präsentieren konnte, ergibt sich jetzt der schöne Nebeneffekt, dasr auf diesem Bild auch ein Teil von 31 Spruce Street, dem Nachbarhaus rechts nebenan, mit drauf ist, so dass wir zumindest einen Eindruck vom Aussehen des von Joseph Schmerbach betriebenen Porter Houses erhalten. 





29 Spruce Street, from the collection of the museum of the city of New York


Bereits in der letzten Folge hatte ich erwähnt, das Joseph Schmerbach 1856 in das Stadtgefängnis "The Tombs" eingesperrt wurde, nachdem es zu einer tätlichen Auseinandersetzung zwischen ihm und einem Gast seiner späteren Herberge an der Beekman Street gekommen war. 

Hierüber berichtete der "New York Evenening Express", leider kann ich nicht sagen, von welchem Tag die Zeitung mit dem Bericht stammt, es muss aber der Tag sein, der dem folgte, an dem die Auseinandersetzung stattfand. 



In Spalte drei findet man dort die Rubrik "Crimes and Casualties". 




Direkt der erste Beitrag befasst sich mit dem Fall von Joseph Schmerbach:



Demnach ereignete sich am späten Nachmittag des vorausgegangenen Tages eine Auseinandersetzung in der Herberge von Joseph Schmerbach, einem Deutschen, an der Hausnummer 66 Beekman Street zwischen dem Leiter und (dem Gast) Francis Scice. Dabei wurde diesem von Schmerbach eine Getränkeflasche über den Schädel gezogen, außerdem soll er ihm mit einem Messer in den Kopf gestochen haben, wobei Verletzungen in Kauf genommen wurden, die tödlich sein könnten. Schmerbach wurde danach von der Polizei festgenommen und in das Gefängnis "The Tombs" verbracht. Als Scice seine Aussage gegen den Attentäter vor Gericht machte, fiel er aufgrund des Blutverlusts beinahe bewusstlos zu Boden. Im New York Hospital, wohin er gebracht wurde, wird befürchtet, dass er die Verletzung nicht lange überleben wird. Der verletzte Mann war nicht in der Lage, die Umstände zu schildern, aufgrund derer der Streit vom Zaun brach. Schmerbach wird in den Tombs festgehalten für den Prozess vor Richter Conolly, die Kaution beträgt 5.000 Dollar. 


 - Fortsetzung in Part 38b - 

Sonntag, August 02, 2015

Granite State Wreck




In einer Sammlung von historischen Photographien aus dem New York des frühen 20. Jahrhunderts bin ich auf diese Aufnahme gestoßen, die ein Schiffswrack an einem Pier am Hudson River zeigt. Zu dem Zeitpunkt, wo ich jetzt hier angefangen habe zu schreiben, konnte ich noch nicht lokalisieren, wo genau das gewesen sein soll, andererseits ist das Bild und die Geschichte dahinter so attraktiv, dass ich da nicht widerstehen kann und  mal billigend in Kauf nehme, dass vielleicht nicht direkt die Geschichte von New York, sondern eher die Geschichte vom Großraum New York betroffen ist. 

Die Bildbeschreibung verrät folgendes: 



Es handelt sich bei dem Wrack also um ein Schiff namens "Granite State", das nach einem Brand am 23. Mai 1921 gekentert und gesunken war. 

Die Geschichte der Granite State beginnt im frühen 19. Jahrhundert im Marinehafen von Portsmouth in Maine, wo ein neues, mit 74 Kanonen ausgestattetes Kriegsschiff namens "Alabama" gebaut und 1825 fertiggestellt wurde. Wenn ich das richtig verstanden habe, dann fand der 1825 geplante Stapellauf aber nicht statt und das eigentlich fertiggestellte Schiff verblieb im Dock. Grund war wohl wieder mal das liebe Geld, von dem dann letztendlich zu wenig da war, um das fertiggebaute Schiff auch noch mit Segeln, Matrosen und Kanonen auszustatten. Hätte sie ihren Dienst wie geplant aufgenommen, dann hätte die "Alabama" vermutlich ein ähnliches Aussehen gehabt wie die Schwesternschiffe "Delaware" und "North Carolina", die man auf diesem Gemälde sieht: 



Der Plan war der, dass sie und andere Schiffe mit gleichem Schicksal zunächst in der Werft verblieben, bis wieder Geld zur Verfügung stand, um sie vollständig auszustatten. Einige Schwesternschiffe gingen dementsprechend während der 1830er in den aktiven Dienst, aber die Alabama stand immer noch im Trockenen, als 1861 der Amerikanische Bürgerkrieg begann. 

Der lieferte dann aber endlich einen Grund, das Schiff zu aktivieren und so kam es, dass der langersehnte Stapellauf am 23. April 1864 stattfand und die Alabama unter ihrem neuen Namen "USS New Hampshire" den Dienst in der Navy auf Seiten der Nordstaaten antrat, allerdings wohl weniger als Kriegsschiff, sondern stattdessen als Lager- und Versorgungsschiff. 




Im Stützpunkt in Port Royal, South Carolina, entstanden 1864 die nachfolgenden drei sensationellen Aufnahmen, die Teile der Mannschaft auf Deck und an den Waffen zeigen, darunter auch ein "Powder Monkey", also ein Schiffsjunge, der wohl für das Schießpulver der Kanonen zuständig zu sein scheint. Man beachte auch die zahlreichen Säbel, die für einen möglichen Nahkampf an der Wand aufgehängt sind. 






Nach dem Amerikanischen Bürgerkrieg war die USS New Hampshire zunächst von 1866 bis 1876 in Norfolk als "Receiving Ship" eingesetzt, also als Unterkunft für neu rekrutierte Matrosen, die noch keinem festen Schiff zugewiesen wurden. 




Ab 1881 fand die USS New Hampshire dann Verwendung als Schulschiff zur Ausbildung von Matrosen und Offizieren, zunächst in Newport, Rhode Island, später dann in New London, Connecticut. 





Hier sieht eine Mannschaft während der Bajonett-Ausbildung, aufgenommen 1898: 



Am 30. November 1904 wurde die "USS New Hampshire" in "Granite State" umbenannt, damit der alte Name für ein neues Kriegsschiff zur Verfügung stand. Die Verwendung als Schulschiff blieb bestehen. 



1913 wurde das Schiff durch ein Feuer, das an Deck ausgebrochen war, erheblich beschädigt. Auch während des Ersten Weltkriegs diente die Granite State weiterhin zur Ausbildung von Matrosen, darunter auch ein junger New Yorker namens Humphrey Bogart, der Jahrzehnte später Filmgeschichte schreiben sollte. 

Am 21. Juli 1918 ereignete sich der einzige Todesfall an Bord während einer Ausbildungsmaßnahme, bei der einer der Matrosen ertrank.


Am Ende ihrer fast einhundertjährigen Geschichte geriet die Granite State am 23. Mai 1921 in ein Großfeuer, ausgelöst durch ein Leck in einer Ölpipeline der Standard Oil Company. Das Öl entzündete sich an einem vorbeifahrenden Motorboot und in der daraufhin folgenden Feuersbrunst wurden das Motorboot, ein dreistöckiges Bürogebäude der Marine, ein Lagerhaus und die Granite State zerstört. Wieder einmal war es zu geringer Wasserdruck in den Schläuchen der Rettungskräfte, der das Ausmaß des Unglücks noch verschärfte. Allerdings war die Crew der Granite State noch so umsichtig, dass sie das Pulvermagazin unter Wasser setzte, bevor sie das Schiff verließ, so dass zumindeste eine verheerende Explosion verhindert werden konnte, die ansonsten dem Schiffsbrand gefolgt wäre. 



Hier endet die Geschichte aber noch nicht. Im August 1921 wurde das Schiff an die Mullholland Machinery Co. verkauft und sollte im Juli 1922 zu seinem neuen Bestimmungsort an der kanadischen Küste überführt werden. Auf dem Weg dorthin geriet die Granite State in einen Sturm, fing wiederum Feuer und sank nahe Manchester-by-the-sea in Massachussetts am 26. Juli 1922.

Dieses Mal waren die Folgen so gravierend, dass das Schiff nach dem Unglück nicht mehr zu gebrauchen war.




Und mit einem Gemälde, das Charles Hopkinson 1922 am Wrack der Granite State schuf, beende ich den Beitrag: 



Als Quellen für die Geschichte der Granite State bzw. USS New Hampshire wurden im wesentlichen die folgenden beiden Internetseiten genutzt: